《人民日报》发表了一篇文章：有效且有效纠正

根据Kuai Technology，6月10日，《人民日报》发表了一篇文章“ Strong，有效地拉直了“零公里的二手车””。该文章最近教授，“零公里二手车”的现象吸引了加热的讨论。一家汽车公司的负责人在接受采访时说，为了增加销售额，一些汽车公司向第三方出售了许多车辆，并可能在注册后计算其性能，但实际上它们仍然是新车。伪装的价格降低方法会干扰市场的正常顺序，并已成为自动化行业“革命内”的出色表现。看似有吸引力的“准新车”被隐藏在其后面。随着市场竞争变得更加激烈，实现销售目标，一些汽车公司导致企业家通过激励政策积累了一定数量的库存；为了完成销售任务并迅速收回资金，EntrepreneuRS已经注册了带有较长库存的新车，例如二手车，然后出售它们。更重要的是，新车被直接识别为已销售和白色销售数据。从制造的尽头到消费结束，所有这些东西都形成了循环的颜色链。 “零公里的二手车”充满了兴奋，不可低估的负面效果。对于汽车公司而言，这种销售模式将在一定程度上有助于估算，但这也迫使收入利润率甚至使损失降低，这对于提高产品质量和增加对变革资源的投资并不令人愉快。它对公司的可持续发展造成的弊大于利。对于消费者而言，购买“零公里二手车”的价格似乎是负担得起的，但实际上它面临许多风险。例如，可能会丢失第一辆汽车的独家权利和利益，并且该车辆可能具有隐藏的风险，例如电池健康的下降，转售价格较低。从对该行业的洞察力，它在竞争市场中放弃了公平的环境，会干扰新的汽车销售和二手车交易的正常消费，并导致市场数据。如果继续下去，它将误导资源分配，挤压以下汽车公司和卖方的生活空间，并阻碍整个车辆行业的健康运营。看上去更深，“零公里二手车”的频繁出现本质上是战争价格战在车辆市场上的延续，这反映了整个行业中“内部滚动”恶习的可用性。过去，一个负责国家发展与改革委员会的负责人的人说，他将专注于纠正市场骚乱，稳定竞争性遵守和保持公平的竞争。最近，商务部的消费者促销部已向汽车公司和行业相关机构收集了一场研讨会将“零公里二手汽车”混乱纠正并纠正并指导二手车的出口。您是您的步骤的步骤会发送一个明确的“反参与”信号。仅通过获得多管齐下的方法并与许多政党一起工作，我们就可以消除兴奋并控制兴奋。相关部门应加强二手汽车市场的注册和管理，建立和改善整个汽车跟踪系统，澄清工业管理标准，并严格控制许可注册注册的辞职。同时，加强整个行业的自我差异。汽车公司，尤其是新能源车公司，应该告别“数据崇拜”，将销售转变为质量，技术，变更和服务，并专注于改善内部竞争。买家还应该守着眼睛的眼睛，并培养出色的阅读和消费者实践。购买车辆时，他们应该看价格，还应产品和服务保证的质量。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Ruofeng