特斯拉推动免税的扩大

在特斯拉的第二季度收入中，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，他计划在美国许多城市逐步扩大出租车驾驶员服务，涵盖佛罗里达州，内华达州，亚利桑那州和加利福尼亚州。同时，特斯拉已经测试了欧洲和中国市场的FSD（管理）功能，并有望尽快在这些地区正式推出。马斯克还指出，该公司正在促进新的Optimus类人机器人的开发。他说，特斯拉一直致力于履行其公众诺言，尽管有一定目标的时间延迟，但总体方向并没有偏离。他进一步预测，到2024年底，美国一半的人口将获得无特斯拉驾驶员的服务。此外，马斯克认为，到2025年底，患有-ownedg tesla的人可以通过软件更新实现自动驾驶行动，而无需驾驶员管理。尽管有乐观的观点没有出租车驾驶员的驾驶员的实施仍面临许多障碍。目前，在奥斯丁运营的没有特斯拉驾驶员的车辆仍需要由乘客座椅的安全监控人员使用，以在紧急情况下使用制动设备。在加利福尼亚州，特斯拉尚未获得没有驾驶员进行操作所需的许多许可证。马斯克还承认，监管机构批准过程在推进其自主驾驶视野的过程中可能是一个主要的瓶颈，因为某些州要求公司在部署自主驾驶在线租用之前获得官方许可。此外，马斯克说，如果配备了HW3硬件的早期特斯拉型号希望使用FSD功能的非监控版本，则应升级到新的HW4或将来的HW5计算平台。这样的硬件更换会带来巨大的成本压力。在这次会议期间，他澄清说，该公司将优先实施FSD的未付OPE配备了HW4的车辆的口粮，然后检查HW3型号的治疗计划。长期以来，马斯克一直向公众提供愿景：由软件更新持有的普通特斯拉，以制造完全自主驾驶的车辆。这一诺言已成为支持兼容性Marketnya的重要基础。但是，事实表明，数百万现有的汽车所有者可能并不真正享受该技术带来的长期价值。关于马斯克的最新声明，一些公众认为特斯拉应优先考虑FSD系统的稳定性和安全性，解决法规合规性问题，然后促进未经保护的出租车的大规模扩张，以确保实施技术和公众信心的可行性。