现代的Gigafactory正在寻找勤奋的机器人

不到三年前，这些是佐治亚州谦虚的埃拉贝尔（Ellabell）的裸露领域。如今，大型现代汽车集团Metaplant正是人们在谈论美国电动汽车和汽车制造的未来时的想法。本文指出：我从附近的萨凡纳（Savannah）驱逐2026年现代ioniq9，这是一款出色的三排电动SUV插入式Plac-Plac-at-lutin。 IONIQ9成功和IONIQ5的流行跨界与耗资76亿美元的Metaplant联系，第一个2025 Ioniq5将于10月脱机。这包括IONIQ型号，该型号完全有资格为美国带有北美设备电池的美国电动车辆，可获得7,50美元0消费者税收抵免，尽管学分是特朗普政府的斩波委员会。但是，工厂为现代汽车提供了堡垒和一些呼吸空间，以应付潜在的关税，并将韩国的汽车制造商推向许多竞争对手。美国最大的电动汽车工厂，每年将是最大的电气和混合动车工厂，拥有11座建筑物，例如洞穴和697,000平方米（750万平方英尺），每年将是最大的电气和混合动力汽车工厂，每年生产500,000个现代，起亚和创世记。在没有爬行者的情况下在工厂中滑动，明智的做法是避免人工工人。作为基于AAI的收购和物流系统的一部分，AGV会自动分发零件并将其发送到适当的工作站，以及时交付，节省了存储组件的空间，时间和金钱。高级大会杰里·罗奇（Jerry Roach）说：“他们在正确的时间将正确的部分发送到正确的站点，因此您不再依靠人们做出决定。”BLY经理。现代集成的汽车底盘构件称为“身体白色”，由新现代工厂的475个机器人焊接。现代汽车我看到AGV在世界各地奔跑，但Metaplant向我展示了一个新技巧：当这些电动现代汽车下线时，几个类似雪橇的AGV滑倒了。他们捡起并抬起车轮，自主地拿起了现代停车车，而无需人工驾驶员。现代工厂的机器人创新一些公司在工作中有严格的宠物政策。在这里，由现代的波士顿动力学设计的机器人四足动物斑点使用360度的视觉和“运动情报”来嗅探汽车焊缝的潜在痕迹。这四个腿的朋友可以有一个两足伴侣：Atlas，这是公司的人形机器人的波士顿动态，其令人惊叹的身体技能，包括爬行，滚动甚至脱节，想知道观察者是否是下一个取代AI的人。现代高管说这不是该案，尽管他们计划将地图集（当然不是工会）部署到其全球工厂。 Atlas Robot的RGB摄像头安装在惊人的360度旋转头部，并接受了训练以查看环境，避免碰撞并以出色的复杂顺序移动工厂零件。焊接研讨会中只有475个工业机器人，总共约850个。我看到了大型机器人，以无情的速度和准确性，即每个汽车底盘的成分，都将大型机器人一起“白色身体”。参观现场钢板冲压工厂后，您会发现它很安静，不需要耳朵保护。在这里，一大批旋转的机器人在屋顶，挡泥板和引擎盖上感到兴奋，它们会自动存放在高架子上的头顶。罗奇说，Metaplant提供了一个独特的机会，从一开始就设计了一辆电动汽车工厂，而不是重塑产生内部发动机燃烧车的现有工厂，Andevian和Rivian被迫在Califo这样做RNIA和伊利诺伊州。关于替代人类工人的自动化，罗奇认识到其中一些是不可避免的。但是机器人还释放了人们的重型工作，并重复，无意识的活动从事工厂的工厂既危险又不实现数十年。他指出了一个技术的一流示例的一个例子：与人合作的引人入胜的机器人 - 至关重要，出于安全原因，没有身体分离，这对组装线来说并不奇怪。这是一个众所周知的乏味的过程，在门上或周围面板上摩擦良好的油漆而进行了进行。罗奇说：“猜怎么着？机器人做到了。” “他们总是把门放在同一个地方。所以，技术是有道理的。这也使人们可以自由地做自己做的最好的事情：需要手指，远见，智慧和练习的准确活动。“我希望我的员工做工艺。”罗奇说。ERAGE年薪为$ 58,100。现代汽车的年薪达到了4.97亿美元的联合冒险情节，该地块计划从明年开始制作镍堡 - 果胶电池，将在现代Mobis的Mobis辅助站点上配备电池组。预计现代汽车还将在佐治亚州开设第二家耗资50亿美元的电池工厂，这是SK上的联合冒险。从现在到2028年，现代汽车计划在美国投资210亿美元的计划的一部分，自进入美国1986年以来，投资超过了200亿美元。甚至机器人也可以处理这些数字并给人留下深刻的印象。